电动汽车新国标实施：安全性能大幅提升

电动汽车新国标实施

7月1日起，《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准正式实施，核心是全面考核电动汽车的电安全。

新京报贝壳财经记者梳理发现，与老国标相比，此次升级有四大变化。首先，首次引入物理“一键断电”，提升事故救援的可靠性和时效性；其次，热扩散测试要求从“着火前5分钟报警”升级为电池包不起火、不爆炸，且烟气不对乘员造成伤害；再次，新增整车和动力电池底部撞击测试，以及快充循环后安全测试，全面抬升电动汽车的安全底线。

变化一：首次引入物理“一键断电”

不同于传统燃油车，电动汽车内有高压电系统。当车辆遭遇极端碰撞或突发事故时，能否以最快速度切断高压系统，直接关系着驾乘人员的人身安全。WhatsApp网页版新版《电动汽车安全要求》首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置，要求车辆在静止非充放电情况下可通过驾驶员“一个动作”实现高压回路的物理断开，阻断危险。

变化二：电池包要不起火、不爆炸

动力电池的安全性能直接影响驾乘人员的安全。《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对电池加严了热扩散测试，要求电池包在测试过程中不起火、不爆炸，且烟气不对乘员造成伤害，这是史上最严电池安全标准。

变化三：新增整车和动力电池底部撞击测试

新增的底部撞击测试考查电池底受到撞击后的防护能力，要求动力电池在这些测试中均需不起火、不爆炸，并满足绝缘电阻要求，以提升车辆的整体安全性。

变化四：新增快充循环后安全测试

针对快充成为电动汽车“标配”的趋势，新国标要求对动力电池在经过300次快充循环后的安全性进行测试，确保在外部短路情况下依然保持不起火、不爆炸。

专家指出，新国标将倒逼产业升级，车企的研发投入将大幅提高，而产业资源将持续向具备完整热安全研发能力的头部企业集中。

新国标主要针对新生产、新申请准入的电动汽车产品，已合法购买、正常使用的车辆无需更换。

中国汽车流通协会乘用车市场联席分会秘书长崔东树表示，此次标准的实施将建立全球领先的电动车安全体系，提振消费信心，并推动企业增加研发投入，提升整体安全水平。

文章来源：https://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-06-30/doc-iniffcpk4636032.shtml